傳統(tǒng)柴油價(jià)格的不斷上漲和頻繁波動(dòng)，再加上人們對(duì)環(huán)境問題的日益關(guān)注，促使人們重新關(guān)注尋找替代燃料的問題，人們意識(shí)到汽車尾氣排放的有毒影響，迫使許多尋找污染較輕的交通燃料，今天小編將去介紹氧化鈣作為生物柴油多相催化劑的性能研究。

　　在這方面，植物油或動(dòng)物脂肪經(jīng)酯交換反應(yīng)制備生物柴油(烷基酯)被認(rèn)為是可行的柴油機(jī)綠色燃料替代品，酯交換反應(yīng)是一種催化過程，傳統(tǒng)上采用均相催化劑，然而，這種催化劑不可重復(fù)使用，需要繁瑣的洗滌和分離步驟，因此激發(fā)了非均相催化酯交換的概念。

　　盡管各種多相催化劑都取得了成功，但由于大多數(shù)催化劑價(jià)格昂貴且需要額外的制備工作，許多催化劑不適合廣泛的工業(yè)應(yīng)用，其中，CaO似乎有著廣闊的應(yīng)用前景，對(duì)CaO的研究日益增多，這是其催化反應(yīng)能力的自證。

　　本文對(duì)CaO催化酯交換反應(yīng)的各種問題進(jìn)行了綜述，CaO在規(guī)整、負(fù)載和混合形式下的多種性能，以及對(duì)其他催化劑系統(tǒng)的支持、CaO反應(yīng)機(jī)理、CaO對(duì)中低油質(zhì)和反應(yīng)條件的耐受性，適當(dāng)?shù)亟鉀Q了CaO催化生物柴油與關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的一致性、催化劑的未來展望和挑戰(zhàn)。